Par le Prof. Steve Bisson, Paris College of Art
Rédacteur en chef de l’Institut Urbanautica
Les conditions de vie des masses n’ont pas toujours coïncidé avec un Éden terrestre. C’est encore le cas aujourd’hui si l’on observe l’urbanisme et notamment l’état des banlieues ou des densités métropolitaines qui laissent peu de place aux rêves verts. Une terrasse est déjà un privilège. Dans son urbanisation progressive, l’espèce humaine s’est éloignée de la nature,
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Le Project – Air Skylen participe à la Biennale The Wrong 6ème édition, au sein du Pavillon ANIMA “Directory”, organisé par Tam Nguyen, avec les conseils de Mai Huyen Chi & Xuan Ha et le soutien de Duyen Le et Lien Nguyen
Etude du Projet Air Skylen
Ce texte a été rédigé par le commissaire Tam Nguyen pour le catalogue du pavillon ANIMA “Répertoire”
« Air Skylen (2022) incarne la recherche à long terme de Quang Lam sur le développement de l’industrie aérienne vietnamienne.
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La plupart des pays d’Extrême-Orient possèdent un littoral. Ces territoires seront touchés par l’élévation du niveau de la mer comme les mégapoles de Bangkok, Ho Chi Minh Ville, comme l’écrit la nouvelle étude du Centre national de la recherche scientifique (CNRS), de l’Université de La Rochelle en France et le Centre national de recherche atmosphérique aux États-Unis (NCAR).
D’ici 2100, près de 50 millions de personnes seront confrontées à cette hausse du niveau de la mer plus élevée que prévu.
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L’idée principale du travail de Quang Lam dans cette exposition est d’explorer le concept d’Asie Extrême-Orient dans lequel Saigon et Singapour étaient des nœuds essentiels pour sa représentation.
De Wikipédia sur :
« Le terme a été utilisé pour la première fois dans le discours géopolitique européen au XVe siècle, en particulier britannique, désignant l’Extrême-Orient comme le « plus éloigné » des trois « Est », au-delà du Proche-Orient et du Moyen-Orient.[..] De manière significative ,
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Cette série a été exposée au Sa Sa Art Projects à Phnom Penh (Cambodge) avec le collectif XEM
Extrait du texte de présentation du commissaire Lyno Vuth
“Dans l’exposition, les œuvres physiques de chacun des cinq artistes prennent des formes prolongeant leur présentation dans le magazine. Les œuvres présentées ici par XEM traitent non seulement de ce qui nous sépare mais aussi de ce qui nous lie et nous unit. Les mêmes choses peuvent produire de multiples effets complexes.
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Ce texte a été rédigé par Blanche Cardoner (Ecole du Louvre) dans son étude:
La photographie contemporaine vietnamienne et la mémoire,
Sélection d’œuvres d’artistes contemporains vietnamiens ou de la diaspora travaillant leur Histoire
Manifestations et réminiscences de l’Histoire : Quang Lam, R Like (2012 – 2015)
[..] Quang Lam s’intéresse au contraire à un espace hautement représentatif de l’histoire vietnamienne dans R Like… (2012 – 2015).
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ENTRE LA GROTTE ET LE SOLEIL
par Steve Bisson
«La vraie rébellion est celle qui remet en question l’ordre préconstitué, non pas qu’elle le néglige au profit d’une immaturité définitivement anarchique ou hédoniste.»
Dans la récente série « Hong Kong 2047 » de Quang Lam, le photographe alterne des portraits verticaux de gratte-ciel grotesques, représentés presque comme s’il s’agissait de totems, avec des images en gros plan de systèmes de contrôle et de surveillance à distance.
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Voler est l’un des rêves les plus profonds des humains. Le mythe d’Icare a toujours inspiré notre imaginaire. Le mouvement artistique futuriste du début du XXe siècle mettait l’accent sur le dynamisme, la vitesse, la technologie et la jeunesse, à travers les machines volantes.
Quang Lam s’intéresse à étudier la modernité (du Vietnam) à travers son développement industriel et technologique à travers cette volonté universelle. Ce point de vue a rarement été utilisé pour comprendre l’histoire de l’art du pays.
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Le paquebot débute sa carrière le 22 septembre 1912 sur la ligne d’Extrême-Orient. En 1914, il était, avec ses 13 000 jauges brutes, le plus grand et le plus luxueux des paquebots de la Compagnie, le seul à pouvoir proposer des cabines « luxe », équivalentes aux lignes de l’Atlantique Nord.
Quelques extraits du récit de voyage de Jeanne Marie Méchin à bord du Paul Lecat en novembre 1923 entre Marseille et Saigon.
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HAIPHONG, port du protectorat Français du Tonkin, situé au fond du golfe du Tonkin, sur le Cua-Cana, 90 minutes de la mer, se trouve 8.229 milles de Marseille. La population du port tonkinois s’élevé a environ 75.000 habitants dont 15.000 sont représentés par l’élément français et chinois.
HAIPHONG
De belles rues, des boulevards spacieux bordés de flamboyants et d’hévéas, donnent à la ville l’aspect le plus riant. Parmi ses monuments les plus importants,
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